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請注意！今年2月底，印度財政部和中央間接稅和海關委員會（CBIC）已確認將“2018海運貨物艙單和轉運條例”的生效日期推遲三個月時間，延遲至2019年6月1日起生效。那印度海運貨物艙單及轉運新規(guī)將在不到10天后執(zhí)行，生效在即，請貨代貨主注意！
船公司通知如下
印度稅務部門和海關通過2018/第88號新規(guī)即《2018年海運貨物艙單和轉運條例》。新條例規(guī)定，進口貨物運抵印度港口和出口貨物運出印度港口的時限和要求發(fā)生變化。
針對進口貨物、出口貨物、出口艙單、抵達清單的要求如下：
進口貨物：
進口艙單將被稱為抵達艙單（Arrival Manifest），航運公司需要在?？坑《雀劭谇跋蛴《群ｊP提交所有進口，轉運和船上集裝箱的詳細信息。
出口貨物：
出口艙單將被稱為離港艙單（Departure Manifest），船運公司將被要求在船只離港或啟航前向印度海關提交所有出口集裝箱的詳細資料。
抵達清單要求：
船只在抵達印度前的最后一個?？扛蹎⒑角暗?2小時，需向船公司提交IGM相關信息、提單、首選CFS詳細信息等，然后再致電印度港口。
出口艙單要求：
需要在離開印度裝貨港前至少48小時向船公司提交裝運說明和裝運單據。
如不按照新規(guī)提供信息，可能會發(fā)生無法卸柜或者產生罰金等嚴重后果。
根據新規(guī)定，船只在離開最后一個停靠港之前，需提前以電子方式提交進境貨物艙單；在離開印度停靠港之前，提前以電子方式提交出境艙單。
進境貨物艙單（AM）
強制性進境貨物艙單規(guī)定，在船舶離開最后一個外國停靠港之前，必須向海關提交進境貨物艙單。例如: 亞洲 / 印度次大陸 / 中東 (GLX) 西行航線，巴生港就是最后一個外國停靠港。
適用于所有在印度港口作為當地進口卸貨或中轉運卸貨的集裝箱。
進境貨物艙單必須提供的信息：8位數的強制性海關編碼 （HS CODE） 、ICE，GST、進口商的有效辦公郵箱地址。
出境貨物艙單（DM）
強制性出境貨物艙單規(guī)定，船舶在印度裝貨港開航前，必須向海關提交出境貨物艙單。
適用于所有在印度港口裝載的集裝箱。
因此，根據新規(guī)，執(zhí)行之日起出口印度的貨主需向貨代提供如下信息：
一、進口商的 IE code；
Import & export Code (IEC) of importer;
二、進口商的 GSTN number；
GST Identification No (GSTIN) of importer;
三、進口商的有效辦公郵箱地址。
Official email id of importer (to be used for correspondence by shipping lines and Customs).
延伸閱讀
國外媒體報道，印度最大的集裝箱港——孟買的賈瓦哈拉爾·尼赫魯港（又稱那瓦什瓦，簡稱JNPT），將于5月24日（今日）舉行罷工。JNPT是印度最大港口，預計罷工造成的影響波及范圍較大。有出貨到印度的貨主貨代，需特別留意港口動態(tài)，提前做好準備，避免貨物受罷工影響延遲。貨物到達目的地后，如果因為進口商不付款不提貨，或因質量問題需要退貨，是被允許的。另一方面，印度海關只允許30天堆放。若進口商不申請延期，貨物將被拍賣或棄貨。面對罷工，出口印度如何應對單證、關稅、清關、退運、拍賣......?